首批安全性能更為完備的公交車將在月底投入使用

　　羊城晚報訊記者梁懌韜攝影報道：去年，廈門一輛運行中的 BRT公交車被縱火，造成多名乘客死傷；上個月，貴陽一輛運行中公交車又遭縱火，再次釀成多人死傷。連續(xù)的意外事件，引起了公眾對公交車安全的關注。羊城 晚報記者獲悉，廣州市第三公共汽車公司新購入70輛公交車，這是廣州首批在緊急情況下玻璃會自動爆破的公交車。該批公交車預計本月底投入運營。

　　最大亮點

　　司機可控制玻璃自爆

　　昨天，記者在三汽公交場看到，這批公交車已經(jīng)有60輛運抵廣州。從外觀看，這批車和目前在市區(qū)運營的三汽公交車沒有什么不同。上車后，記者發(fā)現(xiàn)，車窗處另有乾坤：只見車身左側中部車窗，上方角落比一般公交車，多了一個拳頭大小紅色裝置。

　　“多了那個紅色的裝置，乘車便會多一分保障。”三汽公司相關負責人介紹，這個紅色的東西實際上是一個爆破裝置，駕駛室內安裝有爆破裝置開關，遇到緊急情況，司機只要按下按鈕，車窗玻璃便會自動爆破。

　　“紅色裝置實際上是一個氣動錘，司機按下開關后，電信號將啟動產(chǎn)氣元件，瞬間在氣缸內產(chǎn)生局部高壓氣體，推動沖頭式活塞頂出擊碎鋼化玻璃。”據(jù)悉，從司機按下按鈕到玻璃爆破，僅需0.1～0.3秒。而且車窗為鋼化玻璃，遇外力破碎時不會傷及乘客。

　　記者看到，安裝了自動爆破玻璃裝置的車廂，仍然配有傳統(tǒng)的人工救生錘。三汽公司相關負責人表示，車輛運行期間，發(fā)生火災、嚴重車禍、落水等情況，需要乘客緊急撤離時，乘客亦可自行打破玻璃逃生。

　　據(jù)了解，這將是廣州首批帶有玻璃自爆功能的公交車。

　　其他亮點

　　駕駛座位配有安全帶

　　除了玻璃能自爆，這批新車在安全、舒適和環(huán)保方面，都較現(xiàn)有公交車有進步。

　　新車長度有兩種，分別為11.5米和10米。廣州在亞運期間所購置的眾多新款公交中，很多都采用前后門一級踏板設計，該設計便于殘障人士和行動不便 人士上下車。但亞運過后，廣州公交行業(yè)極少購買一級踏板公交車。此批車中的11.5米長車型，全部為一級踏板設計。和現(xiàn)行運營的公交所不同的是，無論是 10米還是11.5米的車型，司機駕駛座位都配了安全帶。

　　廣州現(xiàn)役公交車，大部分以LPG液化石油氣為燃料，環(huán)保人士對此一直頗有微詞，認為會造成排放超標。三汽的這批新車，全部使用被認為更為環(huán)保的LNG液化天然氣。

　　另外，記者還發(fā)現(xiàn)，該款公交車除了裝有玻璃自爆裝置外，還配有發(fā)動機艙自動滅火裝置。如果發(fā)動機艙發(fā)生火警，司機按下裝置后，安裝在發(fā)動機艙內的小 型滅火器，將會向發(fā)動機噴灑阻燃劑。記者了解到，廣州幾乎所有運營的公交車都配備了這一裝置，因此在全國其他地區(qū)頻頻曝出公交車起火事故的新聞時，廣州地 區(qū)此類情況極少發(fā)生。